Reactie: Zelf heb ik ook een ontzettende ergenis achter de rug. Was voor het eerst in mijn leven eens flink uit mijn dak gegaan. Luchte erg op maar natuurlijk niet professioneel! Later baal je en denk je, wat heb ik gedaan. Aan de andere kant is de ander ook eens meer gaan nadenken en wilde wel een gesprek. Prima, goede oplossing. Maar uiteindelijk was het een overleg van niets. Tja, en dan???
Ik ben voor de spiegel gaan staan en dacht, ok, ze weten nu tot hoever ze bij mij kunnen gaan en dat ik ook boos kan worden. Ik weet dat ik een volgende keer anders moet reageren. En bedenk altijd, het kan erger en laat lekker gaan. Maak je druk om andere dingen!!
Doe je eigen ding en beschou het als jouw toko. Als je jezelf daarin kan verleggen gaat alles lekkerder en zul je in je lijf het vat van ergenissen minder snel laten vollopen. Laat een ander dat maar doen. Ik fluit liever.
Reactie: Waar woont u in Nederland? Dat is de grootste vraag, binnen de Randstad is er goed openbaar vervoer, maar daarbuiten?
De prijs van het openbaar vervoer is buiten alle proporties, wil je met 4 man van b.v. Hulst naar Enschede, dan kan je beter een auto huren of met de eigen auto gaan, een stuk goedkoper.
Zelf heb ik een tijd in Spijkenisse gewoond en wekte op Europoort, jammer maar daar kom je met openbaar vervoer helemaal niet, je kan komen tot Oostvoorne en dan maar lopen, reisduur per auto 40 min, openbaar vervoer een paar uur.
België is een goed voorbeeld van goed en betaalbaar openbaar vervoer, daar hebben ze nog niet alles geprivatiseerd.
Ik woon nu in Zeeuws Vlaanderen en mijn klanten zitten door heel Nederland.
Door de privatisering rijden er steeds minder bussen en zijn er van die zogenaamde buurtbussen (op bestelling) gekomen. Onmogelijk om binnen een fatsoenlijke tijd ergens in Nederland te komen, dan maar in de file staan, levert altijd nog uren tijdwinst op.
Dus er zijn meer redenen om niet met het openbaar vervoer te gaan, dan wat is onderzocht.
Zolang het openbaar vervoer vertrekt op een plaats waar ik niet woon en me brengt naar een plaats waar ik niet wezen moet, zal ik geen gebruik maken van dit vervoer.
Treinen zijn overvol tijdens de spits, rijden vaak niet op tijd en daardoor mis je de overstappunten, bussen sluiten slecht op de treinen aan en je betaalt de hoofdprijs!!!
Gratis of goedkoper openbaarvervoer zal beter scoren en zeker de mensen aantrekken, die in een goed gedekt openbaarvervoer gebied wonen.
Het heeft mijns inzien weinig met opleidingsniveau, man of vrouw te maken, maar met praktisch denken en zorg dragen dat de reistijden niet nodeloos lang zijn.
Reactie: Leuk gevonden vergelijking, mens en gans.
Het artikel deed mij wel nadenken over het gedrag van dieren versus mens. Van nature een optimist, kreeg ik toch het idee dat de vergelijking mens versus dier wel degelijk een winnaar heeft.
Ik heb bijvoorbeeld nog nooit een dier langs de kant van de weg zien liggen om daar oude vrouwtjesdieren te overvallen en na de geslaagde actie luid lachend weg te lopen. Dit louter uit verveling natuurlijk. Zelfs de lachende hyena schijnt dit nog niet te doen.
Al eens een intesieve ''mens-houderij'' gezien op safari die werd beheert door een stelletje leeuwen??
Of deze: Al eens gezien dat een koppeltje egels een ander koppeltje egels het linkerpootje afhakt enkel omdat zij een ander geloof hebben??
Als dieren een verbintenis voor het leven aangaan, gaan ze die ook aan. Of is er onlangs nog een gevalletje '' flitsscheiding'' waargenomen bij een ooievaars-stel waarbij de kuikens om de veertien dagen bij Pa langs mochten komen??
Nee, het dierenrijk kan nog veel van ons leren.
Gelukkig zijn er nog meer gebieden waarin we het dierenrijk ver en ver achter ons laten. Dat komt door ons ver doorontwikkelde brein. Het podium waarin we dat prachtig kunnen aanschouwen is de arena waarin de creme de la creme van de mensheid zit. De politieke arena. Hierin wordt elke dag bewezen dat wij verreweg beter zijn dan het dier dat hierin slechts een schamele bijrol weet te spelen.
Nee, de struisvogel moet leren om zijn hoofd nog dieper te steken voor het ons tot voorbeeld kan zijn.
Reactie: Vindt u het gek?
Mijn vrouw woont 14 km van haar werk. Met de auto doet ze er 20 min over om er te komen maar met het openbaar vervoer 50 min!
Prijs is dan nog niet eens een issue.
Reactie: Zo'n vrije keus kan je aardig in de problemen werken. Wij hebben een afspraak om de standaard 6 weken basisschool vakantie in tweeen te knippen. Men weet vooraf waar ze aan toe zijn en je kiest de eerste of de tweede helft. Niemand gaat op de grens met vakantie. Uiteraard voor de rest veel overleg.
Reactie: Hardstikke leuk artikel. Waar de ene in zijn reactie om wetenschappelijk bewijs vraagt, is voor de ander de mogelijkheid al voldoende. Ik herinner me een verhaaltje uit mijn jeugd, waarbij een boer eerst een goedlopend boerderijtje had en in de problemen kwam toen het bedrijf begon te groeien. Een heks gaf de boer een geheimzinnig kistje, waarmee hij op gezette tijden zijn boerderij rond moest lopen. Na wat strubbelingen deed hij dit en ontdekte allerlei manco's in zijn bedrijfsvoering. Toen hij na jaren het kistje opende zat er niets in.....
Dit is m.i. de hele essentie.
Voor sommigen is het simpelweg veel leuker om te werken met geheimen (The secret) en voor sommigen is de stijl meer een wetenschappelijke.
Soms is het niet belangrijk welke frisse nieuwe kijk je gebruikt, maar dat je een nieuwe kijk gebruikt of een andere oude kijk.
Ik zelf zet grote vraagtekens bij de bedragen, die dat dan moet kosten. Dat heeft in elk geval voor een persoon wel goed gewerkt.
Reactie: Ik verbaas me over het lage percentage van 18% bij ''toegankelijkheid''. Heeft iemand wel eens geprobeerd nieuwe industrieterreinen per openbaar vervoer te bereiken? Ik denk dat mensen redenen aanvoeren uit gemakzucht en ''prijs'' is dan natuurlijk een voor de hand liggende gedachte. Ik twijfel echter aan realiteit van de percentages. Wij zelf wonen in bv Zevenaar, waar op geen van de omliggende industrieterreinen in Zevenaar, Didam of Duiven openbaar vervoer loopt. Zitten de mensen te wachten op een wandeltocht van 10-20 minuten vanaf een bus- of treinstation als het regent of winter is? Waar is oa veel werk? Op de industrieterreinen toch, of niet? Gek he, als de werkplekken niet makkelijk te bereiken zijn met het openbaar vervoer dat iedereen de auto neemt.
Reactie: Een loyaliteitsbonus lijkt me simpel: je bonus is hoger naar gelang je langer voor een bedrijf hebt gewerkt.
Goede mensen kun je op die manier niet echt binden. Die hebben elders voldoende kansen om ook (en beter) aan de bak te komen. Dus je kunt je beter concentreren om het bedrijf zelf aantrekkelijk voor hen te maken.
Mensen die je echter liever kwijt zou zijn (of vervangen door betere), hebben waarschijnlijk elders ook niet zoveel kans. Die blijven dus lang zitten en strijken daarmee nog een leuke bonus op ook.
Tenslotte ervaren de mensen met een korte loopbaan in het bedrijf (maar die wel erg goed zijn) het als oneerlijk dat de ''zittenblijvers'' meer bonus krijgen dat anderen die hetzelfde of beter presteren.
Reactie: Evvy, ga toch lekker fietsen. Het is mooi weer. Ga niet zeuren over een spelfout. Kom liever met een goed verhaal. Ik zou wel eens willen weten wat jij denkt bij te dragen met jouw reactie. Ben jij toevallig die PABO student welke wel een voldoende voor Nederlands heeft?
Reactie: Natuurlijk werkt het niet voor managers. Die bemoeien zich niet met de inhoud, maar alleen met het organiseren van de mensen, het werk en de geldstromen. Virale marketing appelleert met name aan de inhoudelijke gevoelswaarde.
De chauffeur van de directeur ervaart heel iets anders bij ''deze auto rijdt erg goed'' dan de directeur.
Reactie: ''De belangrijkste redenen voor het feit dat nog driekwart van de Nederlanders niet doet wat hij of zij het liefste zou doen (): de wetenschap dat er brood op de plank moet komen (..)''
Financiele zekerheid opgeven is inderdaad heel lastig. Veel mensen lopen er tegenaan. De financiele middelen die je hebt maken mogelijk wat je prettig vindt: leuke spullen komen, lekkere vakantie, regelmatig uit eten, heerlijk (groot?) huis... Je weet wat je hebt en je weet niet wat je krijgt.
Wat nou als je erachter komt dat je passie helemaal niet in je huidige werk ligt? In veel gevallen betekent voor je passie gaan een paar stappen terug doen in inkomsten. Maar vaak krijg je er veel meer uitdaging, plezier, passie, voldoening én levenservarng voor terug.
Vraag je af wat je echt nodig hebt. Is het ook mogelijk om dingen tweedehands te komen? Of niet te kopen? Hoe kun je (tijdelijk) bewuster omgaan met je geld, zodat je ruimte kan maken voor je eigen wens?
Wat heb je écht nodig om een leuk leven te kunnen leiden?
