Reactie: De meeste Nederlanders houden van zekerheid. Het is dus al snel dat de gemiddelde Nederlander een uitgebreidere verzekering heeft dan een andere Europeaan, voor het zelfde type en oude auto.
Zoals Jan Verhagen al mooi aangeeft is de consument nog altijd degene die bepaalt welke verzekering het beste bij hem of haar past. Hierdoor is het dus niet te zeggen of een auto te duur verzekerd is. Het zou beter zijn om verzekeringen onderling met dezelfde voorwaarden te vergelijken op prijs
Reactie: Een heel aardig artikel hoor maar ...... Even een paar eenvoudige kanttekeningen....
- Polissen
Al een aantal jaar vraagt de consument de verzekeringsmaatschappijen om transparantie en eenvoud betreffende polissen en afgesloten polissen. De consument krijgt nul op request.
- Bonus uitbetalingen aan bestuurders
De consument ziet en leest nog steeds dat menig 'bestuurder' in deze tijden van bezinning en bezuiniging, zichzelf aanzienlijke bonussen laat toebedelen.
Voor de goede orde, die bonussen worden uiteindelijk wel door diezelfde consumenten opgebracht.
- Crisis
Het is aan vaak diezelfde bestuurders te wijten geweest dat de verzekeringsmaatschappijen door ridicule risico's, er mede debet aan zijn geweest dat er een crisis is ontstaan. Een crisis die wordt afgewenteld op de consumenten, door deze verzekeraars.
- Arrogantie
Geen enkele bestuurder of hooggeplaatste vertegenwoordiger heeft het tot nu toe opgebracht de consument, hun klant, diepgaande excuses aan te bieden voor de schade die men door inhaligheid heeft aangericht.
De consument en potentiële klant van de verzekeringsmaatschappij vind dit bijzonder aanmatigend en arrogant.
- Inlijving oud politici
In menig raad van verzekeringsmaatschappijen zitten oud politici. De consument van de verzekeringsmaatschappijen kunnen zich niet aan de indruk onttrekken dat hier sprake is van het old boys netwerk. Het gaat namelijk niet meer om competentie want diezelfde politici hebben in de politiek vaak een spoor van schade, ten koste van de belastingbetaler, dus ook de consument, achter gelaten.
Deze worden eveneens puissante salarissen gegeven die dus, heel goed gezien, door de consument mag worden opgebracht.
- Woekerpolissen
Nog geen enkele verzekeringsmaatschappij heeft eigenhandig werk gemaakt van de woeker polissen, de cultuur of het verachtelijke dat bij overstappen men zoveel boete mag betalen dat door gelegaliseerde chantage overstappen van maatschappij geen optie is.
Laten we wel zijn, wanneer men denkt via de sociale media verder te kunnen met harken, zal men in alle eerlijkheid een aantal zaken diepgravend moeten corrigeren. Wat denkt u? Zal dat gebeuren?
Reactie: Helaas is dit onderwerp slechts zeer kort belicht. Wat ik graag zou weten is of in dit onderzoek is gekeken naar onderscheid in werknemers tevredenheid scores tussen verschillende branches en of het nederlandse of bijvoorbeeld amerikaanse bedrijven betreft?
Vooral in het laatste geval is al sprake van een enorm cultuurverschil dat debet zou kunnen zijn aan hoge of minder hoge aantrekkelijkheidsscore.
Wellicht ook goed om Yammer en Chatter(salesforce) een volgende keer mee te nemen? Typisch zakelijke oplossingen die wat meer beslotenheid bieden.
We kunnen ook stellen dat Hyves definitief niet meer mee doet.
Overigens lijkt een gezonde mix van persoonlijk en zakelijk verkeer (zeker op twitter) een vruchtbare. Hierbij komt juist het ontvangen en zenden om de hoek. Veel professionele / bedrijfs accounts op sociale media staan alleen op standje zenden. Dat is denken vanuit 1995 #imho. Zoals je zelf vaak aangeeft is werkelijk interesse tonen en goed luisteren en conform reageren minsten zo krachtig.
Overigens zie ik Youtube en Flick/Mobypicture etc. niet als sociaal medium an sich in vergelijking met Twitter en Facebook (en deels linkedin). Het zijn meer ondersteunende diensten met een share karakter. De mogelijkheden van delen, openbaarheid en reageren zorgen er bij mij althans niet direct voor dat ik het zie als sociaal medium in die zin.
Google+ ben ik ook wat afwachtend maar zie dezelfde voordelen van de circles. De sparks zijn een mooie upgrade van reader/rss. De hangouts zouden na wat wennen best krachtig kunnen zijn voor crowdsourcing.
Reactie: Goed artikel echter moet men niet alleen de nadruk worden gelegd op het administratief onder controle te krijgen van de processen maar dat er ook direct besparing te realiseren zijn.
Neem als voorbeeld dat veel facturen die men ontvangt van telecomprovider fouten bevat. Ook voor deze is het een complexe aangelegenheid. Hierdoor kan men alleen door het inzetten van een goede TEM oplossing deze facturen automatisch controleren en direct besparingen realiseren. Wij maken gebruik van Asentinel die alle facturen automatisch controleert. Ik weet niet of Anatole of Ezwim dit kan.
Telecom is ook een van je IT asset die je onder controle moet krijgen!
1. zijn je diensten alleen betaalbaar voor mensen die het kunnen betalen? Maak dan je diensten eens inkomensgebonden. Dan zijn je diensten voor iedereen betaalbaar
2. soms is het voor cliënten een grote drempel om het bedrag te moeten betalen voor diensten waarvan ze niet goed weten wat ze inhouden. Geef de eerste keer een kennismakingsprijs
3. je prijs betaalbaar houden ,zorgt ervoor dat je niet achter cliënten hoeft aan te lopen, om te zorgen dat ze hun rekening ook daadwerkelijk (kunnen) betalen
4. als vaste klanten veel van je afnemen, kun je denken aan volume-korting. Dat creëert klantgebondenheid
5. als je iets organiseert, kun je de 'early birds' belonen met een korting, waardoor jij minder risico loopt
6. als je korting geeft en duidelijk maakt dat die korting niet voor niets is, zal de klant met een tegenprestatie komen
7. de klant weet heus wel tegenwoordig dat hij betaald voor dat dure pak, die dure auto, dat dure horloge, je extravagante huis, je exotische vakantie, kortom: het ego dat flink gevoed wil worden....Da's pas een goeie manier om klanten kwijt te raken! En wees eerlijk: heb je dat écht alemaal nodig?
Zet je ego eens op dieet, zodat je vraagprijs eens kan zakken, ipv. dat het allemaal kunstmatig moet worden hooggehouden!
Reactie: Ben het helemaal eens met Rob en Robertjan. Heb dit net ook aan mijn eigen medewerkers opgedragen om telefoon, internet etc door te schakelen naar mij of een collega die aan het werk is. Elk bedrijf heeft meer aan goed uitgeruste en gemotiveerde mensen. Dit kan niet als je 24 uur blijft door gaan. Bovendien blijkt dat als je een aantal uren niet reageerd ruim 60% van de gevraagde zaken al opgelost is. En als ik weg ben of niet direct bereikbaar ben heb ik prima personeel die het uitstekend overneemt niet te vergeten ook nog hoger management die in dat geval ook bereikbaar is.
Reactie: Ik kom helaas twee groepen niet tegen die niet meer meetellen in de statistieken van het UWV. We hebben het over hen die mbv het uwv in de zzp zijn geholpen. en we hebben het over hen die geen recht meer hadden op een ww uitkering en vervolgens in de bijstand terecht zijn gekomen.
Het is maar hoe statistieken worden gepresenteerd en hoe welk waarheids gehalte men hier aan kan hangen. Ook hier geld, dat wanneer deze twee laatst genoemden mee worden gewogen dat het aantal werkelozen t.o.v. 2010 waarschijnlijk gelijk is gebleven of juist iets zal zijn gestegen.
Reactie: @Henk,
Tja, het is maar wat je wil: vaker stilstaan en meer imago of gewoon rijden en iets minder imago (zeg dit overigens nooit tegen Porschisten) Wie is dan bereid welke prijs waarvoor te betalen? Enfin, ik denk dat de boodschap van Jos wel duidelijk is. Daarom wil ik het hierbij graag laten.
Reactie: is innovatie niet de sleutel tot succes en groei voor (bijna) iedere bedrijfstak??
daarnaast een vraag voor medelezers: ik lees en hoor behoorlijk vaak dat brazilie, india en china de landen zijn die de komende jaren sterk zullen groeien. Iemand enig idee wat hier kernoorzaken van (kunnen) zijn (behalve dan de grootte van de landen zelf en waarschijnlijk daardoor een relatief grotere potentie aan human capital aanwezig is)?
Reactie: @Douwe, @Danny, @ Mark
Deze discussie neemt een andere wending dan ik gedacht had. De redenatie van de Ferrari en de Lada spreekt me echter wel aan. We hebben het hier over zoiets overbekends als prijs/kwaliteit-verhouding. Als we deze metafoor even doortrekken dan kunnen we het ook hebben over service, reparatiekosten, brandsofverbruik, belastingen en heffingen naast bedieningsgemak, schakelaars, klokjes, meters en computers in de auto. Met andere woorden: Cost of ownership. Prijs maakt daar slechts een deel van uit.
Overigens ... een Ferrari heeft kennelijk meer imago dan een Porche. Ook dat is een kenmerk van een product.
