zoeken Nieuwsbrief
      Linkedin    Twitter   
  
nieuws
 

Leaseauto’s: veel wijzigingen op komst

13 november 2007 - Werkgevers die volgend jaar een leaseauto aanschaffen voor hun personeel krijgen met veel wijzigingen te maken. Dat meldt Bedrijvenloket.nl op haar site. Per 1februari 2008 wordt het bestaande tarief van de bpm (belasting van personenauto's en motorrijwielen) van 45,2 procent van de netto catalogusprijs verlaagd tot 42,3 procent. De vaste brandstofvermindering voor een benzineauto daalt van 1.540 tot 1.442 euro. En de vaste brandstofvermeerdering van  328 euro voor een dieselauto wordt verlaagd tot 307 euro.

CO2-uitstoot


Vanaf 1 januari wordt de fiscale bijtelling voor een auto van de zaak verhoogd van 22 naar 25 procent, met uitzondering van enkele duidelijk aangegeven milieuvriendelijke auto's waarvoor de bijtelling tussen 12 en 14 procent komt te liggen. Het gaat hier om auto's waarvan de CO2-uitstoot per kilometer niet meer bedraagt dan 95 gram bij dieselauto's en 110 gram bij overige auto's. Het wordt dus zeer aantrekkelijk een milieuvriendelijke auto te leasen. 

‘De vervuiler betaalt’
Voor zeer onzuinige personenauto’s wordt per 1 februari een CO2-toeslag in de bpm ingevoerd om aanschaf van deze auto’s zwaarder te belasten. Hiermee wordt recht gedaan aan het principe 'de vervuiler betaalt' en wordt tegelijkertijd de prikkel om te kiezen voor een zuinige auto vergroot. De toeslag zal per gram CO2-uitstoot € 110 bedragen als een bepaalde grens wordt overschreden. Voor benzineauto’s wordt een grens van 240 gram per kilometer gehanteerd en voor dieselauto’s 200 gram per kilometer.


Bron: HR Praktijk
 
 Doorsturen   9 reacties  

 

Laatste nieuws

  Wat moet u doen als uw medewerker data verliest?
 Winnaars Wereldprijs bekend: van thee die de natuur herstelt tot inkt van koffieprut
 Helft aanstaande vaders niet bekend met komende geboorteverlofregeling
 

Gerelateerde nieuwsitems

 Trein van de zaak populair
 Werknemer draait op voor schade aan lease-auto
 Leaseauto's grote schadeposten
 Bedrijven halen goedkoper leasewagen uit buitenland
 
 
reacties
 
Gerrit van de Ven  |   | 
21-01-2008
 | 
20:24 uur
Noot: de vermelding 'lease-auto'is in dit artikel niet volledig. Het betreft ALLE auto's van de zaak, eigen, gefinancieerd en lease!
Harry Vorenkamp  |   | 
23-01-2008
 | 
20:30 uur
Al deze wijzigingen dienen meerdere doelen. Van genereren van een geldstroom richting de overheid naar gedragsverandering in mobiliteit. Eén van deze gedragsveranderingen is bijvoorbeeld de zelfbevestiging die mensen vaak zoeken door de keuze van hun auto. Snelle auto's, luxe en comfort zeggen iets over het (financiële) welbevinden van de eigenaar/chauffeur. Het imago van de chauffeur wordt mede bepaald door de keuze van de auto. Dit zal voorlopig nog wel zo blijven. Toch zal er in de komende jaren iets veranderen. Roken was nog niet zo gek lang geleden ''stoer''; nu ben je bijna een beetje zielig als je nog rookt. Zo zal dit ook met auto's gaan. Een auto met een milieulabel G is mogelijk nu nog ''stoer''; over enkele jaren zal dat imago omgeslagen zijn in het rijden in een auto met milieulabel A tot en met C is dan stoer. Wil je weten welke auto's welk automilieulabel hebben? Kijk eens op www.automilieulabel.nl
W v Domselaar  |   | 
23-01-2008
 | 
12:20 uur
''De vervuiler betaald''... Lekker dan. Hype de global warming, zodat je daar mensen meer voor kunt belasten waarbij iedereen het daar mee eens is ook.
Ja, het wordt warmer, maar niet door onze CO2 uitstoot.
Als er maar belast kan worden zonder dat de massa gaat steigeren.
Gerrit van de Ven  |   | 
24-01-2008
 | 
08:42 uur
De overheid bepaalt wat 'stoer'is en wat dat moet kosten. Ze dwingen ons daarmee de door hen gewenste richting in. Die richting kennen zij dan tijdelijk financiele voordelen toe. Wanneer voldoende mensen in de gewenste hoek zijn gedreven worden ze weer in de nek getikt door het laten vervallen van de voordelen.
Ook met het milieulabel is het niet de vraag of, maar wanneer de tik zal worden uitgedeeld.
Gert  |   | 
29-11-2009
 | 
20:33 uur
heel de co2 problematiek terugbrengen naar de zakelijke wagen is makkelijk, maar de zware vervuiling, namelijk de industrie aanpakken is net iets moeilijker, daar de overheidsbelangen daarin nogal conflicteren.

Ben blij dat ik in Belgie zit, mbt bijtelling, maar is hier zelfde kant aan het uitgaan.

moeten bedrijven de kilometervergoeding doorrekenen naar klanten toe ofzo?

Gert
L.K. Verburgh  |   | 
30-11-2009
 | 
09:21 uur
Gelukkig heb ik een schone oldtimer op LPG. LPG is nu eenmaal een schonere brandstof, maar je wordt helaas door de overheid er voor gestraft met dubbele wegenbelasting. Een oldtimer is schoner met LPG als zo'n lelijke Prius en het is veel leuker op de weg en bovendien belastingvrij en maar 50 euro verzekering per jaar. Wellicht niet stoer Harry, maar ik pas voor een nieuwe schone auto (net als vele anderen). Ik kijk ook naar de kosten. Met al die nieuwe maatregelen incl. km heffing zullen meer zakenmensen overstappen in een oudere auto op LPG. Wordt het toch nog mooi op de weg. (en we zijn vrijgesteld van rekeningrijden!)
Gerrit van de Ven  |   | 
30-11-2009
 | 
10:35 uur
Wanneer de wegenbelasting en de BPM inderdaad volledig worden afgeschaft, wordt dan het rijden op LPG of diesel extra belast door hogere kilometerheffing? In dat geval wordt het weer financieel interessant om een oldtimer te gaan rijden. Zodra voldoende mensen dat dan weer doen zal de BD ook daar wel weer het bekende knuppeltje achter de oren doen neerkomen.
Arièta  |   | 
30-11-2009
 | 
12:18 uur
Het geheel doet mij denken aan de ''milieu'' actie van de overheid over dit onderwerp van een paar jaar geleden: Schonere brandstof. Ter vermindering van de luchtvervuiling en de te hoge uitstoot van CO2.

Het kostte een paar centen per liter meer maar dan heb je ook wat: een schoner milieu.

De overheid is alleen vergeten te melden dat de meer vervuilde restbrandstof zo in dieselmotoren van schepen wordt gegooid en deze dus meer uitstoot en meer vervuiling opleveren.

Connect the dots, zou ik zeggen.

Ook nu kost het de eindconsument meer. En wat levert het op? De opwekking van stroom voor onder andere onze Hybride auto's komt volgens mij nog steeds veelal uit kolencentrales, in het buitenland, en daar verdient onze overheid dan ook weer een leuke cent aan.

Ik zou zo zeggen: Overheid, verbeter de wereld en begin voor de verandering eens met jezelf.
Oldtimerverzekering  |   | 
5-11-2010
 | 
14:00 uur
We zijn inmiddels weer wat maandjes verder en wat hebben deze 'wijzigingen' gebracht? Hooguit wat geld in de staatskas...

REAGEREN

Naam:
Emailadres:
URL: (niet verplicht) http:// 
 
Reactie/Opmerking:
Ik wil bericht per e-mail ontvangen als er meer reacties op dit artikel verschijnen.
 
Als extra controle, om er zeker van te zijn dat dit een handmatige reactie is, typ onderstaande code over in het tekstveld ernaast. Is het niet te lezen? Klik hier om de code te wijzigen.
advertorial
Leer in 2 dagen ontspannen en overtuigend te presenteren
Spreekangst wordt ontrafeld en geëlimineerd. Ruim 14.000 professionals volgden eerder de 'Sneltraining ‘Spreken in het openbaar’ van Pieter Frijters. Rebels, open en ‘out of the box’. Kijk op Spreek.nl of bel 0182 631 232.
Lees verder
Meer dan 100 gratis checklists voor ondernemers. Op Brisk Magazine, internetmagazine voor ondernemers.
Geld opzijzetten voor later
reacties
Vrouwen voorop in de rum-sector (1) 
Betere werksfeer vermindert werkstress (1) 
Eerlijke collega’s belangrijk voor werkgeluk (1) 
Banner leidt opvallend vaak naar online zoekopdracht (1) 
Noorwegen populair onder camperaars (1) 
Dit kost een uur parkeren op de drukste luchthavens in Europa (1) 
De voordelen van content marketing (1) 
top10
Hoe meer energiebronnen, hoe kleiner de kans op uitval
Zo voorkomt u keuzestress
Een start-up managen: op het juiste moment de juiste prioriteit stellen
Secretaresses en andere supportprofessionals zijn opvallend loyaal
Aantal unieke vacatures in de zorg stijgt met twaalf procent
Vrouwen nemen slechts 16,9 procent van bestuursfuncties wereldwijd in
Vriendschappen op het werk belangrijker dan salaris
Ouderwets huishoudboekje nog steeds populair voor financiële administratie
Zo wordt uw organisatie een leider in duurzaamheid
Zet energiemanagement hoger op de duurzaamheidsagenda
meer top 10