25 april 2018 - In tegenstelling tot de VS, valt in Europa het doek voor de Lexus GS. Een opvolger staat echter al klaar in de vorm van deze ES.
Lexus ES klinkt ons Europeanen onbekend in de oren. In Amerika zijn ze echter al toe aan de zevende generatie. Sterker, in het land van Uncle Samis is het model al jaren de bestverkochte Lexus. Een reden hiervan is dat de Amerikaanse ES eigenlijk een veredelde Camry (de bestverkochte Toyota aldaar) is en daardoor een stuk betaalbaarder in de prijslijsten staat dan de GS, een Lexus pur sang. Beide sedanmodellen kunnen dan ook prima naast elkaar leven op de Noord-Amerikaanse markt.Hier ligt dat anders, ook omdat zowel de GS als ES er een vergelijkbare maatvoering op nahouden. Met het nu presenteren van de nieuwe ES zal de GS dan ook aan het kortste eind trekken in de Europese showrooms. In de Nederlandse prijslijsten is de laatste zelfs al een tijdje niet meer te vinden. Eind dit jaar wordt de nieuw ES in ons land verwacht.
Alleen als hybride Inmiddels een traditie van de Nederlandse Lexus-importeur is dat ook de nieuwe ES enkel als hybride wordt geleverd. Deze 300h beschikt over een 2.5 liter 'Atkinson' viercilinder-benzinemotor die nauw samenwerkt met een krachtige elektromotor. Het systeemvermogen ligt op 218 pk en als gemiddeld verbruik wordt 4,7 l/100 km opgegeven. Verdere prestatiecijfers ontbreken vooralsnog.
Ook als F Sport Line Liever prijst Lexus de uiteenlopende rijeigenschappen dankzij de verschillende rijmodi. Verkies je de ES F Sport-uitvoering dan biedt de zogeheten Adaptive Variable Suspension, naast Normal en Comfort, ook de rijstand Sport+ waarbij motor, transmissie en wielophanging op scherp worden voor meer stuurplezier. Sowieso rijdt de F Sport al straffer dan de reguliere versie dankzij de standaard aanwezige 19 inch wielen. De gewone ES rolt op 17 of 18 inch lichtmetaal.
Kleine LS Ook wat het interieur, luxe en functies betreft doet de nieuwe ES enorm denken aan de LS, het vlaggenschip van LS die eind vorig jaar een compleet nieuwe generatie inging. Een 12,3 inch centraal display vormt het epicentrum van alle verkrijgbare features en gadgets. De Remote Touch-pad is het belangrijkste bedieningsorgaan. Muziek komt uit een audiosysteem van Mark Levinson en net als de LS is de ES vol te stoppen met Japanse oer-culturen. Zo is er een metaalachtige aankleding verkrijgbaar geïnspireerd op de zwaardensmids 'Hadori' en houtinleg volgens de Shimamoku-leer is ook al zo'n typisch Japanse ambacht.Kijk voor meer autonieuws en rij-impressies op Kijk voor meer autonieuws en rij-impressies op www.autowereld.com.
