Bekokstooft Mazda een high-performance turbomotor?

22 augustus 2017 - Het heeft er alle schijn van dat Mazda ons aan het lijntje aan het houden is. Of de Japanners moeten zelf nog even aan het idee wennen dat hun eerste serieuze turbobenzinemotor een aanstaand feit is. Want eerst probeert Mazda ons anders doen geloven bij het voor 2019 aangekondigde SkyActiv-X en nu druppelen stilletjes deze patenttekeningen door van een motor met zowel turbo's als een compressor.

Natuurlijk hadden we deze tekeningen niet onder onze ogen moeten krijgen. Zeker niet amper een week na het aankondigen van SkyActiv-X, een krachtbron die het midden houdt tussen een benzine- en een dieselmotor dankzij een ongekende compressieverhouding. Het revolutionaire blok drinkt immers benzine, maar verbrandt dit net zo spantaan als een diesel. Ietsjepietje geholpen door een turbo, maar waarover Mazda vooral niet te veel kwijt wil want de combinatie drukvulling en benzine is nog altijd een taboe bij de Japanners.Althans, dat laatste willen ze ons maar al te graag doen geloven. Want ook deze reeds gepatenteerde motor bewijst het tegendeel. Sterker, dit in theoretische kloppende autohart beschikt zowaar over twee turbo's én een (elektrische) supercharger! Het idee erachter? De e-compressor zorgt voor trekkracht bij zeer lage toerentallen, de twee turbo's vanaf hogere toerentallen en voilà , je hebt een enorm krachtspectrum.