22 december 2010 - Mercedes wil de fonkelnieuwe BMW 3-serie en de gefacelifte Audi A4 voor zijn en presenteert de vernieuwde C-klasse. In lijn gebracht met de laatste modellen is de Mercedes C-klasse er vooral zuiniger en schoner op geworden.
Zou je rekenen vanaf de 190-serie in 1989 dan zijn er inmiddels meer dan 8,5 miljoen exemplaren van Mercedes’ zakelijke middenklasser verkocht. De huidige generatie (sinds 2007) neemt daarvan meer dan één miljoen stuks voor rekening. Met andere woorden, de C-klasse is de spil van Mercedes-Benz. Bij een facelift geldt dan veelal dat behouden positiever uitpakt dan een complete vernieuwingslag. Überhaupt zit klandizie in de premiumklasse niet te wachten op een ingrijpende metamorfose. Toch is er nog genoeg nieuws over de C-klasse van modeljaar 2011 te melden. Aan de voorzijde ging het mes er behoorlijk diep in. Het front is in lijn gebracht met de Mercedessen van de laatste generatie waar met name de E een groot voorbeeld is geweest. Dat LED-techniek nu daadwerkelijk gemeengoed is geworden in de autobranche bewijst de nieuwe C-klasse met dergelijke diodes in de koplampunits, onder in de voorbumper, de gewijzigde spiegelkappen (knipperlichten) en de hertekende achterlichtunits. Het wemelt ervan. Verder is de motorkap nieuw en opgetrokken uit aluminium om gewicht te besparen. Tevens droeg dit aan bij een gunstigere Cw-waarde (0,26) met als gevolg een nog betere efficiency in het geheel.
Speelser
Het interieur ging serieus op de schop. De verbeterde materialen zijn slechts een van de vele aanpassingen. Het dashboard bevat voortaan een nieuwe tellerwinkel met drie afzonderlijke klokken dat samen met de brede sierstrip en de voortaan ronde in plaats van vierkante ventilatieroosters een stuk speelser oogt. Daarnaast werden sommige bedieningsorganen ergens anders ondergebracht voor een hoger gebruiksgemak. Nieuw is ook het sportieve driespaaks stuurwiel uit de CLS, al zal deze ongetwijfeld alleen bij de duurdere varianten in het standaardpakket vallen. Het geheel oogt behoorlijk vernieuwend ten opzichte van de ´pre-facelift´ C-klasse.
Tot wel 31% zuiniger
Dankzij overige verfijning - waaronder motorische aanpassingen en de inzet van de efficiënte 7G-TRONIC PLUS-transmissie - is de C-Klasse tot wel 31% zuiniger dan zijn voorganger. De standaard aanwezige (behalve op de 4Matic-modellen) ECO Start/Stop-functie heeft hier tevens een aandeel in. Alle motoren van de C-Klasse dragen voortaan dan ook het BlueEFFICIENCY-label. Grootste vooruitgang is bij de C 350 BlueEFFICIENCY geboekt; voorzien van een nieuwe, krachtigere 306 pk sterke BlueDIRECT V6-benzinemotor is die met een gemiddeld verbruik van 6,8 l/100 liefst 31% (of 1,5 l/100 km) zuiniger dan de vorige C 350 met ‘oude’ V6 en 292 pk. Ook de populaire C 220 CDI met handbak springt beter met dieselolie om: 4,4 l/100 km tegen 4,8 l/100 km voorheen. In combinatie met de eerdergenoemde automatische transmissie is dit 4,8 l/100 km.
Toegevoegde functies
Mercedes-Benz is de keizer van de assisterende functies en daarvan is een aantal nieuw voor de gefacelifte C-klasse. De debuterende assistentiesystemen werken met behulp van radar-, camera- en/of sensortechnologie. We noemen onder andere: Adaptieve grootlichtassistent, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, Attention Assist, Distronic Plus, PRE-SAFE Brake Assist, Park Assist met Parktronic en Speed Limit Assist. Debuterend in de vernieuwde C en binnenkort ook verkrijgbaar in andere modellen is een compleet nieuwe telematicageneratie. Het nieuwe systeem blinkt naar eigen zeggen voornamelijk uit in bedieningsgemak. De displays zijn groter en gegevens uit bijvoorbeeld het telefoonboek van een GSM-telefoon kunnen zeer eenvoudig worden overgebracht. Bovendien is het mogelijk om SMS-berichten via het centrale display weer te geven. Muziek kan draadloos via Bluetooth worden afgespeeld, maar het is ook mogelijk externe datadragers zoals MP3-spelers via een USB-aansluiting te koppelen. COMAND Online biedt voortaan toegang tot internet.
AutoRAI
Mercedes-Benz neemt de nieuwe C-klasse voor het eerst mee naar de autoshow in Detroit. Medio april zal hij te zien zijn op de AutoRAI 2011 en kort daarna vindt ´ie zijn weg naar dealers tegen nog onbekende prijzen.Kijk voor meer autonieuws en rij-impressies op www.autowereld.com
