Atos Origin gaat diensten leveren aan Solutions provider SCC. SCC uit Bodegraven, onderdeel van het Britse Specialist Computer Holdings (SCH), heeft een vijfjarige raamovereenkomst met Atos Origin getekend. Het bedrijf zal `Atos in a Box`gaan leveren, waarmee SCC haar pakket van hardware en software services uitbreidt met IT-diensten, speciaal voor het midden- en kleinbedrijf ontwikkeld. Onderdeel hiervan is `Workplace in a Box`, waarmee klanten een gevirtualiseerde werkplek op maat krijgen en zij alleen worden afgerekend voor de diensten die zij afnemen.
De belastingvoordeelregel voor kleine baantjes zal slechts tijdelijk gehanteerd worden. Staatssecretaris de Jager van Financiën heeft het voorstel aangepast na kritiek vanuit de Tweede Kamer. Oorspronkelijk was het plan om werkgevers die jongeren aannemen of in dienst houden voor onbepaalde tijd een belastingvoordeel geven.
Hoewel de flexibilisering van de Nederlandse arbeidsmarkt in een stroomversnelling lijkt te zijn gekomen, laat de kwaliteit van de betreffende banen en de doorstroom naar vast werk te wensen over. En al helemaal tijdens een crisis. Dit stellen twee hoogleraren aan de Universiteit van Tilburg naar aanleiding van gepubliceerde gegevens van het Europese huishoudpanel SILC.
Duurzaamheid wint aan belang binnen wagenparkbeheer bij bedrijven. Dat blijkt uit het Nationaal Mobiliteitsonderzoek van fleetmanagementadviesbureau Fleet Support. Volgens het onderzoek passen steeds meer bedrijven hun wagenparkregelingen aan en zoeken ze naar combinaties tussen leaseauto en andere vervoermiddelen.
Hoewel ondernemingen zich met hun klantgerichtheid kunnen onderscheiden van de concurrentie, valt er nog een wereld te winnen in de logistieke branche, zo blijkt uit onderzoek onder medewerkers van logistieke organisaties, uitgevoerd door Integron.
Deelname aan het verkeer moet ook gezien worden als een arbeidsrisico. Volgens TNO behoort verkeersdeelname bij veel beroepen tot het werk, maar besteden bedrijven hier in het arbobeleid amper aandacht aan. Dit moet volgens TNO veranderen, omdat jaarlijks toch nog zo`n 50 tot 60 mensen overlijden door verkeersdeelname terwijl ze aan het werk zijn.
