De opdrachtgever verwacht naast 140 miljoen euro aan versnelde projecten komend jaar ook een bulk aan werken op de markt te zetten. Hierbij slaat ProRail een nieuwe koers in met risicodeling, openheid over begrotingen en meer ruimte voor allianties. `We gaan niet zomaar meer gunnen als de inschrijving behoorlijk afwijkt van onze raming`, zegt hoofd aanbestedingszaken Ger van der Wal. `Dat geldt voor zowel te hoge inschrijvingen als te lage inschrijvingen. Dan volgt eerst een gesprek waarbij de boeken van beide zijden op tafel komen. Wie geen plausibel verhaal heeft, krijgt het werk niet.`
ProRail gaat van inschrijvers vragen om vaker probabilistisch te gaan ramen: risico`s moeten van tevoren worden benoemd en beprijsd. Hierbij is het uitgangspunt dat degene die beslist, verantwoordelijk is voor de gevolgen. Bij alle nieuwe contracten zullen ProRail en de opdrachtnemer de verantwoordelijkheden verdelen met een bijbehorende risicopot.
