Volgens Alexander Sakkers, algemeen voorzitter van TLN, zijn die structurele loonsverschillen een realiteit waar de sector vooralsnog mee zal moeten leren leven. Het is volgens Sakkers dan ook niet realistisch dat de FNV vindt dat chauffeurs uit alle EU-landen conform de Nederlandse CAO betaald moeten. Wel wanneer ze voor een Nederlandse transporteur werken.
Sakkers waarschuwt dat Nederland de komende jaren een grote behoefte aan chauffeurs zal hebben. Blijkens een studie heeft de sector tot 2015 zo`n 50.000 nieuwe chauffeurs nodig waarvan zo`n 45.000 ter vervanging van chauffeurs die met pensioen gaan. De sector zal dus de Oost-Europese chauffeurs hard nodig hebben en volgens Sakkers moet de FNV zich dan ook constructiever opstellen in deze.
