De verkeersdeelname heeft niet per definitie betrekking op woon-werkverkeer. Onder meer consultants die van de ene naar de andere locatie rijden, postbodes en vrachtwagenchauffeurs behoren ook tot de verkeersdeelnemers als gevolg van hun werk. Omdat het onder werktijd valt, moet de werkgever er voor zorgen dat zijn werknemers zo min mogelijk risico lopen bij hun deelname aan het verkeer. In de meeste gevallen wordt verkeersdeelname echter niet in het arbobeleid meegenomen.
In de taxibranche wordt wel aandacht besteed aan fysieke belasting en omgaan met geweld en agressie, maar de verkeersdeelname zelf valt er niet onder. Volgens Paulien Bongers, Innovatiedirecteur Arbeid bij TNO, moet dit veranderen. Bedrijven moeten verkeersdeelname zien als arbeidsrisico en werknemers helpen de risico`s te beperken. Te denken valt aan cursussen voor Het Nieuwe Rijden en oogtests.
