Risico`s van wachttijd kunnen afgedekt worden met gedifferentieerd tarief
Visser breekt tevens een lans voor slim ondernemen. Als een vervoerder veel op de Rotterdamse haven rijdt en daar geen vestiging in de buurt heeft,dan loont het de moeite om samenwerking te zoeken met een vervoerder die wel over een terrein beschikt. Kurt Joosen, voorzitter van de beroepsorganisatie voor Belgische wegvervoerders Febetra-SAVA, verwijst naar de forse wachttijden op de terminals in december 2010. De kosten als gevolg van wachttijden kunnen niet zomaar worden verrekend. Vervoerders leggen de kosten neer bij opdrachtgevers en zij kloppen aan bij rederijen, die op hun beurt terminals verantwoordelijk achten. Ze beroepen zich op overmacht waardoor vervoervers met lege handen staan.
De Rotterdamse haven gebruikt Portbase en cargocard om wachttijden te voorkomen. Het systeem werkt goed maar is helaas nog niet op alle terminals en depots in gebruik.
