Maar daar moet wel tegenover staan dat de sector werk maakt van de enorme overcapaciteit. Dat zegt Vic Heylen van Flandre`s Centre for Automotive Research. De autosector heeft volgens hem juist baat bij een enorme sanering. `Er is vele jaren sprake geweest van een structurele overcapaciteit. Door de crisis is die alleen maar groter geworden. De fabrieken kunnen zeker vier miljoen auto`s meer bouwen dan er vraag naar is.`
De overcapaciteit kost de merken volgend Heylen handen vol geld. `In plaats van fabrieken te sluiten, wordt de pijn over alle fabrieken uitgesmeerd. Voor een fabriek die op halve kracht draait, dalen de vaste kosten niet.` Uit cijfers van de Zwitserse financiële dienstverlener Credit Suisse blijkt dat de Europese autosector een overcapaciteit heeft van 25%.
